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　　初始平衡形狀剖析即是所謂的找形剖析。經(jīng)過(guò)體形設(shè)計(jì)斷定修建平面形狀尺度、三維外型、凈空體量，斷定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)、構(gòu)造形式，選用膜材和施工方案。因?yàn)槟べY料自身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因而其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率改變和其間預(yù)應(yīng)力來(lái)進(jìn)步。那么膜構(gòu)造車棚http://www.shtengyun.cn/與自行車停車棚http://www.yubo169.com/有哪些一起特色呢？
　　不管是做哪種膜結(jié)構(gòu)車棚http://www.021py.com.cn/咱們都必需要確保原資料之間的銜接安全、合理、漂亮，車棚的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)金屬銜接件應(yīng)采用牢靠的防腐蝕辦法，必需要思考節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏疼對(duì)拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方法、構(gòu)造裝置答應(yīng)誤差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。
　　在膜材 http://www.yfzsgc.com/銜接處應(yīng)堅(jiān)持高度水密性，應(yīng)采納一定的構(gòu)造辦法避免膜材磨損和撕裂，在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。
　　銜接件應(yīng)傳力牢靠，并削減銜接處應(yīng)力會(huì)集；銜接件應(yīng)具有滿足的強(qiáng)度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不產(chǎn)生影響構(gòu)造受力性能的變形。銜接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材損壞。

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