解決運(yùn)輸機(jī)的撒料現(xiàn)象很重要
在傳動站區(qū)域內(nèi)的皮帶運(yùn)輸機(jī)的空行段上安裝一些擋輥,它使這段皮帶產(chǎn)生振動,擋住撤料并將撒料沿專門的漏斗和振動給料機(jī)送到生產(chǎn)流程中去。這樣就可以**人工勞動,且活性石灰生產(chǎn)線因車間設(shè)有 條皮帶運(yùn)輸機(jī)而可免設(shè)皮帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)的編制。
積存于皮帶上的物料,用位于篦條上部的兩個(gè)擋輥**,這兩個(gè)擋輥也就是通常的支承輥,支承輥的輥筒上焊有鋼棒。輥?zhàn)佑梢苿拥倪\(yùn)輸皮帶帶動旋轉(zhuǎn)。輥?zhàn)右晦D(zhuǎn),鋼棒就打掉堆積于皮帶上的物料。隨后這些物料就落入漏斗中去。這種結(jié)構(gòu)的擋輥是不太堅(jiān)固的。鋼棒磨損得很快。由于受到負(fù)荷的不斷沖擊,吊輥的軸承發(fā)生損壞,輥軸也承受不了負(fù)荷。水泥球磨機(jī)新式清理筒操作四年不用修理。并且完全取消了清理撒料的人工勞動。
車間內(nèi)具有規(guī)模很大的皮帶運(yùn)輸設(shè)備,其擋輥以及頭輪和尾輪軸承等的潤滑是很重要的。用帽罩注油器潤滑軸承占用了皮帶機(jī)工人很多時(shí)間,有時(shí)由于潤滑不及時(shí)引起軸承損壞和設(shè)備停車。為了**事故原因及減輕維護(hù)工作量,頭輪、尾輪及擋輥的軸承采取集中潤滑。
取消運(yùn)輸機(jī)皮帶上的接頭,陶粒生產(chǎn)線對**運(yùn)輸機(jī)下面的撒料現(xiàn)象是很重要的。皮帶接頭處用金屬鉚釘接合。鉚釘磨損很快,從而形成凹坑,凹坑內(nèi)充滿運(yùn)輸?shù)奈锪蠒疸T接松垮。創(chuàng)制了一種輕便型硫化粘壓設(shè)備,在6-10 小時(shí)之內(nèi)就能將皮帶妥貼地粘合好。
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