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1、額定載重量：指設計規定的載重量，是制造廠家保證乘客電梯正常運行的允許載重量。
2、額定速度：是指設計規定的電梯運行速度，也是制造廠家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s
3、層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點 。
4、基站：轎廂在無指令運行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。
5、頂層端站：電梯的**停靠站。
6、底層端站：電梯的**停靠站。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的首層。
7、供電系統：為電梯提供電源的裝置。
8、曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。
9、操作系統：對電梯的運行實現操縱的裝置，轎廂內的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。
10、位置顯示裝置：即轎廂內和廳門指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。
11、機械選層器：設在機房內。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發出限速信號等作用。
12、限速器：裝在機房內。當電梯的運行速度超過允許值時，能產生機械動能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動作。
13、安全鉗：當電梯的運行速度超過允許值時，限速器動作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。
14、緩沖器：當轎廂或對重蹾底時，能吸收能量，安全制停。
15、對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。
16、門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導向組件，與門導軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導向和限位。門在運行時，滑塊順著地坎槽滑動。
17、平層：指客梯轎廂接近停靠站時，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。
18、平層準確度：指轎廂到站停靠后，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。

資訊來源：廣州市嘉立工程有限公司