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行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)分析和組成部分 行星減速機(jī)的傳動裝置采用的是兩路兩級斜齒輪傳動，減速機(jī)齒輪為中硬齒面，漸開線斜齒形結(jié)構(gòu)甲因振動停車后，經(jīng)過對其進(jìn)行了開蓋檢查。發(fā)現(xiàn)的情況如下: 一、軸南、北軸承的游隙分別為0.15mm,0.10mm .II軸南、北軸承的游隙分別為:0.22mm、0.20mm, III軸南、北軸承的游隙分別為:0.15mm、0.20mm。 二、東、西兩定距環(huán)的間隙分別為0.64mm .0.40mm,出軸標(biāo)高可上下機(jī)殼結(jié)合面至輸出軸**點之間的距離)為224.98mm。 三、高速軸小齒輪及與之嚙合的大齒輪的工作齒面有輕微點蝕。 四、二級嚙合的一對齒輪齒面點蝕情況嚴(yán)重，大小小齒輪的輪齒工作向有點蝕剝落現(xiàn)象，在分度圓附近因點蝕剝落而形成一條小溝，深約1- 1.5rnm,長約80%a齒長，減速機(jī)齒輪輪齒截面的漸開線齒廓形狀已經(jīng)改變。 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個錯位180o的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個擺線針輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線針輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成少齒差內(nèi)合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。 直角轉(zhuǎn)角伺服精密行星減速機(jī)行星減速機(jī)廠家—— 德國紐格爾 德國紐格爾公司專業(yè)從事伺服精密行星減速機(jī)的制造與銷售，如果需要請撥打圖片上的聯(lián)系方式聯(lián)系我們 上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的官網(wǎng) 或致電我們了解 行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)分析和組成部分 行星減速機(jī)的傳動裝置采用的是兩路兩級斜齒輪傳動，減速機(jī)齒輪為中硬齒面，漸開線斜齒形結(jié)構(gòu)甲因振動停車后，經(jīng)過對其進(jìn)行了開蓋檢查。發(fā)現(xiàn)的情況如下: 一、軸南、北軸承的游隙分別為0.15mm,0.10mm .II軸南、北軸承的游隙分別為:0.22mm、0.20mm, III軸南、北軸承的游隙分別為:0.15mm、0.20mm。 二、東、西兩定距環(huán)的間隙分別為0.64mm .0.40mm,出軸標(biāo)高可上下機(jī)殼結(jié)合面至輸出軸**點之間的距離)為224.98mm。 三、高速軸小齒輪及與之嚙合的大齒輪的工作齒面有輕微點蝕。 四、二級嚙合的一對齒輪齒面點蝕情況嚴(yán)重，大小小齒輪的輪齒工作向有點蝕剝落現(xiàn)象，在分度圓附近因點蝕剝落而形成一條小溝，深約1- 1.5rnm,長約80%a齒長，減速機(jī)齒輪輪齒截面的漸開線齒廓形狀已經(jīng)改變。 行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個錯位180o的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個擺線針輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線針輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成少齒差內(nèi)合減速機(jī)構(gòu)，（為了減少摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。 |
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