12月4日再次出現了網約車司機持續偏航,女乘客跳車的事件,大家在為女乘客的機智點贊之時,也需要思考下網約車運行規范改如何保障,此類事件如何避免一而再再而三的發生。
縱觀事件其實并不復雜,網約車持續偏離路線,女乘客點擊網約車軟件一鍵報警功能,之后報警并開窗跳車,目前來看網約車平臺的安全監管手段有一鍵報警、錄音等,對乘客安全有一定保障,仍有改善空間。
針對貨運網約行業的運營現狀,在需要通過網約車的視頻監控、定位、報警、車輛行駛軌跡等方面不斷完善,網約車平臺要做到對網約車、司機的情況了如指掌,事故處理有跡可循。
1,監控可視化
通過視頻監控,方案可記錄車內人員的行為,同時觀看多個車輛的實時視頻,在線監控車內車外狀況,了解車內真實狀況。幫助平臺增加監管力度,震懾不良行為的同時,也能作為平臺與安全部門的監管方式。
2,電子圍欄
防御為主,報警為輔,檢測電子圍欄區域定位信息,遠程實時監控報警,這一功能也可反向作為車輛防盜之用。
3,行車記錄
在國內定位模塊需要支持GPS+北斗雙星定位,通過共享汽車的實時定位數據,獲取運行里程、速度等數據,隨時隨地鎖定車輛位置,查看車輛歷史行車軌跡,平臺對車輛調度信息一目了然。
4,報警求救
支持時段報警,對于車輛突發的意外事件,平臺也能在**時間根據車輛定位信息就近即刻救援,抓住救援**時機。
5,實時互聯
建立網約車司機與平臺的實時聯系通道,監管司機行車狀態的同時也能規范駕駛安全,并以此作為司機考核的標準,為貨運網約車管理規范化賦能。
網絡并非法外之地,建立萬物互聯的聯系與溝通,完善安全監管體系,前事不忘后事之師,為經濟的健康發展添磚加瓦。
資訊來源:聚英電子
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a蠕動泵損壞。
b液體壓力傳感器損壞。其原理基本與氣體壓力傳感器相同。
c設備內部電路損壞。
2、電凝電切系統常見的故障
a設備配件損壞。如腳踏開關,負極板導線,連接導線等常用的易損配件。
b電切、電凝,雙極故障。在設備內部,這些部分都由不同的電路模塊組成。我們可以根據其表現的故障現象對相應的模塊電路進行維修或更換。
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