我們發現:已經討論了半個多世紀的FMEA,年年有人吐槽做不好。大家似乎不約而同地為了“省事”,選擇了先做質量后FMEA,也可能因為“節約”,不請專家培訓,一直拖著不好好做FMEA。
歸根結底,大家對于FMEA主要有兩方面的問題,理解不夠及應用誤區。
先說理解不夠。要說FMEA是什么,大家大概會照本宣科讀出百度詞條的介紹,就不多做詞義介紹了。除了字面上讀懂,大多數都不能通透的理解FMEA并把它變成自己工作中的一種思維。
我們都知道,新版FMEA手冊一半是紅色,一半是藍色,紅色代表的是美國的AIAG,藍色代表的是德國的VDA,新版FMEA是將美國人的科學管理與德國人的嚴謹結合起來的產物,當然也是雙方溝通妥協達成共識的產物。
如果你在汽車行業,不論你的客戶是美系,比如通用,福特,還是德系,大眾,寶馬,都將使用同樣的FMEA手冊要求。FMEA的手冊上提供了DFMEA、PFMEA,MSR的表單格式,七步法聽起來也不難理解,但是為什么大家還是不會做FMEA?還會有這些誤區和困局:
究竟是先有圖紙還是先有DFMEA?
防錯究竟是預防措施還是探測措施?
DFMEA是設計產品,PFMEA是設計過程,設計部門究竟該不該參與到工廠端的PFMEA?
來料檢驗做哪些是質量部門規定的,沒有體現在PFMEA中,合適么?
客戶抱怨FMEA做得不好,直接投錢上FMEA系統,問題可以解決么?
很多時候,我們的FMEA都是補的,而不是早期識別和分析的;很多時候,我們的FMEA都只是表單,放在抽屜里只是檢查的時候才拿出來用一用的;FMEA不等于填表!
為了幫助大家深入了解FMEA的底層邏輯,在理解的基礎上走出思維認知與應用誤區,并了解更多FMEA與其他工具的組合打法,天行健咨詢攜手擁有豐富理論和一線作戰經驗老師為大家帶來公開課《潛在失效模式與效應分析FMEA培訓》。
資訊來源:https://www.lxgmgl.com/peixunxinde/3347.html
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福建鴻飛達自動化科技有限公司是一家專業從事分銷進口歐美知名品牌工業傳感器、機器人備件、編碼器、伺服驅動、流量計、變送器、分析儀、等進出口貿易型企業。
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