氣控道岔裝置是屬于氣動礦用產品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置**的改善了工作條件，提高了運輸效率。氣控道岔裝置裝置結構簡單，維修方便，已廣泛應用于全國各地煤礦企業。山東東達集團，張經理，電話：18053757353
QFC型氣控道岔
氣控道岔裝置結構組成
氣控道岔裝置裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實現礦用道岔氣動控制。氣控箱1個---型號QSK-15，氣缸（帶外殼）—型號63*125，標配40米PU管等。
氣控道岔裝置裝置技術參數
額定工作壓力：0.4～0.8MPa 氣缸規格:φ63*125
氣控道岔裝置結構工作原理
氣控道岔裝置采用氣體動力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動搬動氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時帶動傳動部件進行扳道操作，推動道岔到需要的位置。
氣控道岔裝置主要特點
結構 簡單，抗干擾性強，安全可靠
維修方便，故障率低及互換性好
裝置體積小，占巷道面少，安裝簡單，操作方便
**改善工作條件，提高運輸效率
資訊來源：山東東達機電有限責任公司18053757353
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平臺的...花生生長中后期應怎么施肥？花生中后期施肥管理
一是水肥一體化追肥。鋪設膜下滴灌設施的地塊，結莢飽果期可滴灌水溶肥17-5-2315公斤/畝。
二是葉面噴肥。進入結莢后期，葉面噴施磷算二氫鉀120150克尿素350400克75%百菌清可濕性粉劑7080克，每隔1015天噴1次，連噴2次，以延長花生功能葉片壽命。
三是補充微肥。缺鐵地塊可用0.2%0.5%硫算亞鐵溶液于新葉發黃時葉面噴施，連噴2次；缺硼地塊用0.1%0.25%硼算或硼砂水溶液花針期噴施；缺鋅地塊可用1%2%硫算鋅溶液...
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