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　　在數(shù)控車床中經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的，需求變速時(shí)，只能把數(shù)控車床中止，然后手動(dòng)變速。而全功用數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無級變速。目前，數(shù)控車床無級變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，普通采用直流或交流主軸電動(dòng)機(jī)。經(jīng)過帶傳動(dòng)帶主軸旋轉(zhuǎn)，或經(jīng)過帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪（以獲得更大的轉(zhuǎn)矩）帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。由于主軸電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍廣，又可無極調(diào)速，使得主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡化。

　　1．?dāng)?shù)控車床用變速器的特性

　　（1）體積小，占用控制柜空間較小

　�。�2）控制方式為正玄波無速度反響矢量控制，能在低速轉(zhuǎn)矩上滿足數(shù)控車床主軸的需求

　�。�3）載波頻率范圍為0~15kHz.減小電動(dòng)機(jī)的電磁噪聲。

　�。�4）為載才干強(qiáng)，150%以上額定輸出電流超越1min.

　　（5）多功用的輸出端子信號，如零速信號、運(yùn)轉(zhuǎn)中信號、速度抵達(dá)信號、缺點(diǎn)指示，可以完成系統(tǒng)關(guān)于主軸速度狀態(tài)的即時(shí)監(jiān)控。

　�。�6）可以中止自動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，滿足數(shù)控車床主軸在低速情況下的加工需求。

　�。�7）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中儲(chǔ)存異常記載，可以讓維修人員從側(cè)面了解數(shù)控車床主軸理論的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

　　（8）在線識別調(diào)整電動(dòng)機(jī)參數(shù)，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

資訊來源：汕頭羅克自動(dòng)化