FS150R12KE3G變頻器維修--就找羅克自動化，維修速度快，服務到位，歡迎來詢【153-2256-9805】！
羅剋自動化科技有限公司是一傢從事自動化產品銷售與維修以及不同品牌變頻器配件，數控係統，（DCS係統）（機器人係統）（大型伺服控製係統）PLC模塊備件銷售，公司產品內容爲分佈式控製係統（DCS）、可編程序控製器（PLC）、MOTOROLAMVME工業用模組、工業控製通訊轉換器（Anybus）、遠端輸齣/輸入模塊（RTU）、工業電腦（IPC）、工業用低頻螢幕（IPC）、人機界麵SCSI（50、68、80Pin）AnyBus（Gateway），現已成一傢全球性的工業自動化備件及零部件的銷售維修服務公司。
FS150R12KE3G變頻器維修服務商下面分享空壓機產品知識：
空壓機的品種有很多，但其供氣控制方式簡直都是采用加、卸載控制方式。該供氣方式固然原理簡單、操作便當，但存在耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓力不穩定等問題。
傳統空壓機供氣系統電能糜費剖析
1、傳統空壓機的工作狀態主要有兩種：一種是加載狀態，另一種是空載狀態。
(1)加載時的電能耗費
加載狀態時，在壓力到達最小值后，原控制方式決議其壓力會繼續上升直到**壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而招致電能損失。另一方面，高于壓力**值的氣體在進入氣動元件前，其壓力需求經過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。
(2)卸載時電能的耗費
空載狀態時，當壓力到達壓力**值時，空壓機經過如下辦法來降壓卸載:關閉進氣閥使電機處于空轉狀態，同時將別離罐中多余的緊縮空氣經過放空閥放空。這種調理辦法要形成很大的能量糜費。據測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運轉時的10%～25%,這還是在卸載時間所占比例不大的狀況下。換言之，該空壓機20%左右的時間處于空載狀態，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節能空間。
2、傳統空壓機壓力控制是上下限控制，首先依據消費設備的**壓力請求，設定空壓機輸出壓力的下限，也就是空壓機開端加載的壓力；再在**壓力上加1帕左右，作為空壓機輸出壓力的上限，即開端卸載的壓力。空壓機的輸收工作壓力將在上下限之間動搖。空壓機的功率耗費和輸出壓力成正比，輸出的壓力越高耗費的功率也越大。從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多耗費總功率的7-10%。
3、傳統供氣空壓機系統中，假如有多臺空壓機同時運轉，每臺空壓機的輸出壓力都將隨著管網的壓力動搖在上下限間動搖，所以每臺機都多耗費7-10%的額定功率。
4、傳統空壓機供氣系統中運轉參數的設定不同也會形成空壓機用電量的不同，必需依據用氣工況停止設定，才干到達最經濟的運轉效果。
5、傳統空壓機供氣系統由于電機不允許頻繁啟動，招致在用氣量少的時分電機依然要空載運轉，糜費電能。經常卸載和加載招致整個氣網壓力經常變化，不能堅持恒定的工作壓力。
資訊來源：汕頭羅克自動化
|
您當前的位置: 首頁 > 行業資訊
