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不可逆591C/3*/70A/110A/150A/180A/270調(diào)速器相關(guān)產(chǎn)品知識(shí)說明：

水電站中控室的信息集控系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)發(fā)出這樣一個(gè)讓人疑惑的信息：”某某號(hào)機(jī)組調(diào)速器主配拒動(dòng)“，此時(shí)主配真的拒動(dòng)了嗎？要正確回答這個(gè)問題，首先要搞清楚，什么叫"調(diào)速器主配拒動(dòng)"？

所謂調(diào)速器主配拒動(dòng)，是指水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：

（1）機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到115%額定轉(zhuǎn)速

（2）主配在非關(guān)位置（主配在中位或偏開位置）或主配在非開位置（主配在中位或偏關(guān)位置）（3）導(dǎo)葉開度在空載位置以上

（1）+（2）+（3）并加上一定的延時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)才會(huì)判定"調(diào)速器主配拒動(dòng)"，由此可見“調(diào)速器主配拒動(dòng)”是監(jiān)控系統(tǒng)開出的一個(gè)“綜合信號(hào)”，并非是一個(gè)簡單的DI（Digital Input）信號(hào)。若此“綜合信號(hào)”開出，水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組水機(jī)回路電氣保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組將會(huì)緊急或事故停機(jī)�？梢�，此“綜合信號(hào)”是一個(gè)特定條件下才開出的“事故”動(dòng)作信號(hào)。

很顯然，監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)不時(shí)報(bào)的此“調(diào)速器主配拒動(dòng)”信號(hào)，非監(jiān)控系統(tǒng)判斷出來的彼“綜合信號(hào)”，“彼”與“此”是完全不同的概念。監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)不時(shí)報(bào)的此“調(diào)速器主配拒動(dòng)”信號(hào)，實(shí)際上是調(diào)速器的主配位置行程開關(guān)上送給監(jiān)控SOE（Sequence Of Event）信號(hào)，是一個(gè)輸入開關(guān)量DI，這個(gè)SOE事件是反映調(diào)速器主配的位置信息。主配的位置行程開關(guān)能夠提供主配三種位置狀態(tài)：中間位置、偏開位置和偏關(guān)位置。根據(jù)監(jiān)控判斷調(diào)速器主配拒動(dòng)的條件（2），國內(nèi)的水電站監(jiān)控系統(tǒng)都把這個(gè)主配位置信號(hào)在SOE中命名為“調(diào)速器主配拒動(dòng)”信號(hào)，從嚴(yán)格意義上講是不正確的，或者說是不合理的，這樣會(huì)引起電站運(yùn)行人員的誤解，給運(yùn)行人員心理上造成了無形的壓力。建議我國水電站監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)界，把這個(gè)SOE中命名為“調(diào)速器主配拒動(dòng)”的信號(hào)名稱根據(jù)實(shí)際需求改為”調(diào)速器主配在非關(guān)位置“或”調(diào)速器主配在非開位置“。

通過以上的闡述，監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)電過程中，時(shí)不時(shí)報(bào)“調(diào)速器主配拒動(dòng)”的問題，也就好理解了，因?yàn)楫?dāng)機(jī)組在空載運(yùn)行過程中，為了跟蹤系統(tǒng)或給定頻率，通過PID控制調(diào)節(jié)，主配位置在不斷發(fā)生改變；或在發(fā)電運(yùn)行過程中，若有增減負(fù)荷的操作或者有些電站是調(diào)頻機(jī)組，當(dāng)一次調(diào)頻動(dòng)作時(shí)，調(diào)速器的主配位置也會(huì)發(fā)生改變。調(diào)速器在運(yùn)行中，只要主配位置發(fā)生了改變的，調(diào)速器主配的位置形成開關(guān)就會(huì)把主配的位置上送給監(jiān)控的SOE，就會(huì)發(fā)出所謂的調(diào)速器主配拒動(dòng)信號(hào)，但實(shí)際上調(diào)速器主配是沒有拒動(dòng)的，反而是在動(dòng)作的。這就回答了前面提出的問題。

由于調(diào)速器運(yùn)行中，隨著主配位置信息時(shí)不時(shí)上送給上位機(jī)，使上位機(jī)頻繁播報(bào)主配位置信號(hào)也即是所謂的“調(diào)速器主配拒動(dòng)”，使上位機(jī)信息集控顯示屏刷屏速度加快，這個(gè)問題也困擾這中控室的工作人員。無獨(dú)有偶，筆者在貴州烏江水電開發(fā)有限責(zé)任公司東風(fēng)發(fā)電廠改造#4機(jī)組調(diào)速器時(shí)，有中控室運(yùn)行人員提出，因調(diào)“速器主配拒動(dòng)”動(dòng)作信號(hào)上送使上位機(jī)刷屏太快了，要求降低播報(bào)主配位置信號(hào)的頻次。提出這個(gè)要求是可以理解的，也是合理的。

為此，我把主配的位置接點(diǎn)引入到調(diào)速器的DI輸入（根據(jù)監(jiān)控的判斷主配拒動(dòng)邏輯，選用主配非關(guān)或非開位置），在此基礎(chǔ)上增加限制條件，使?jié)M足限制條件的位置信號(hào)通過PLC以DO開出到中間繼電器，利用中間繼電器的無源開接點(diǎn)把信號(hào)傳送給監(jiān)控LCU的SOE中。

限制條件為：a.機(jī)組處于非負(fù)載態(tài)；

b.殘壓頻率高于53Hz且殘壓無故障或齒盤頻率高于53Hz且齒 盤無故障；c.主配位置、a和b三個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)，延時(shí)0.2s；加入限制條件a的理由：因?yàn)樨?fù)載工況時(shí)，機(jī)組是“掛”在大網(wǎng)上的，機(jī)組頻率等于系統(tǒng)頻率，機(jī)組不存在超速115%的情況；加入限制條件b的理由：提高機(jī)組空載工況時(shí)上送主配位置信號(hào)的門檻；加入限制條件c的理由：防止誤動(dòng)作，0.2s是滿足不動(dòng)時(shí)間的要求。

經(jīng)過上述的條件限制，貴州烏江水電開發(fā)有限責(zé)任公司東風(fēng)發(fā)電廠4#機(jī)組的的調(diào)速器主配拒動(dòng)信號(hào)刷屏率大大降低了，取得了良好的效果。但任何事情都是有利有弊，限制的條件多了，故障點(diǎn)也就增加了，如果測頻環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，若調(diào)速器真的出現(xiàn)主配拒動(dòng)，主配的位置信號(hào)將無法送出。

總之，建議我國水電站監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)界，把LCU的SOE中命名為“調(diào)速器主配拒動(dòng)”的信號(hào)名稱根據(jù)實(shí)際需求改為”調(diào)速器主配在非關(guān)位置“或”調(diào)速器主配在非開位置“，**水電站運(yùn)行人員的誤解，減輕人員的無形的心理壓力。



資訊來源：汕頭羅克自動(dòng)化