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然而一線之隔，草創(chuàng)階段的行業(yè)無序背后便是機會，機器人產(chǎn)業(yè)對于制造業(yè)的顛覆性作用或許將成為企業(yè)走向寡頭的通道。

美國《基督教科學(xué)箴言報》網(wǎng)站11月曾發(fā)表文章稱，盡管當(dāng)選總統(tǒng)特朗普控訴“我們不再制造任何東西了”，但制造業(yè)目前在美國仍舊十分繁榮。問題是，工廠需要的人手不如以前多了，這是因為如今很多工作是由機器來完成的。

美國智庫蘭德公司**經(jīng)濟學(xué)家霍華德·沙茨認為，“我們正以更少的人力生產(chǎn)更多的東西。”例如，通用汽車公司現(xiàn)在雇員總數(shù)僅為上世紀70年代60萬人規(guī)模的三分之一。但它生產(chǎn)的汽車和卡車卻比以往任何時候都多。

蘋果公司**的代工合作方富士康近日爆料，蘋果有可能將中國代工生產(chǎn)回遷至美國，并將采用機器人組裝方案。雖然上述言論無法證實，但機器人技術(shù)的經(jīng)濟意義已毋庸置疑，而美國的制造業(yè)也正在被重新定義。

被重新定義的不只有美國，在中國傳統(tǒng)制造業(yè)典型代表的東莞，曾以制鞋業(yè)享譽國際，但面對人力成本上漲，產(chǎn)業(yè)面臨艱難轉(zhuǎn)型，政府推動自動化升級以來，東莞就積極響應(yīng)，推出許多機器換人的計劃：目前，東莞市工業(yè)機器人研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)70家，約占全國總數(shù)的10%;而智能裝備制造企業(yè)400多家，預(yù)計今年總產(chǎn)值將超過350億元。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，東莞力爭到2020年，全市機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元，先進制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別達到52%和38%以上。

富士康**科學(xué)家戴家鵬認為，當(dāng)人工智能結(jié)合工業(yè)機器人之后，具有智慧的工業(yè)機器人孕育而生，將不同的機器人集成在一條生產(chǎn)線上，并且能夠**地協(xié)同作業(yè)，正是未來工業(yè)所需要的機器人應(yīng)用。“我們從這種‘新生物’上看到了未來工業(yè)的模樣。”戴家鵬憧憬道。

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