“車便利”網上商城和現有物流配送如何實現**整合？我們先從 O2O和 “**一公里”講起。
汽車用品O2O網上平臺式的銷售已經成為當下最成功也是最被看好的商業模式，無論是實體經濟的巨頭萬達，還是互聯網浪潮中的
汽車導航佼佼者騰訊，甚至連太原本土的美特好，都先后獨自或合作建立O2O平臺，這些企業無論在資金、本土化甚至對互聯網的熟知程度都有相當的造詣，
汽車內飾但在涉足線下市場方面進度“相當乏力”。
對此，王樹慶有自己清晰的理念，“
汽車精品市場有自己獨特的文化環境和經濟規律，不適合簡單套用對城市消費者的做法。要想打進汽車市場就必須要了解整個行業。”
要想富，物流助。
汽車機油電商的競爭，物流是核心競爭力。門到門服務的電商，
汽車坐墊優勢是讓人們充分享受 “足不出戶即可購物”的便利，但這樣的美妙享受正在被物流壓力毀掉。
汽車香水目前很多物流集散點的布局都止步于縣城，從集散點到消費者這“**一公里路”，如同“血栓”，堵住了原本暢通的“血管”。
正因如此，汽車用品這個龐大的市場對電商而言才比較“空白”。王樹慶說：“將來‘車便利’的物流中心將到達鄉鎮級，借助于當地小修理部，物流終端會到達村里，客戶會逐漸習慣網購，也是順理成章的事情。”
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