(文章轉(zhuǎn)自汽車用品網(wǎng))售業(yè)向連鎖業(yè)、大型店發(fā)展。有一份日本汽車通訊雜志在近幾期的主題內(nèi)容里有提一個問題：“獨立店如何生存”？獨立店也就是我們目前的零售店（也包含一些國內(nèi)認為是大的零售店），為什么有這個問題呢？因為日本汽車用品行業(yè)已走過幾十年。 正因為這樣才有獨立店如何生存的問題。試想想，生產(chǎn)商把新的產(chǎn)品只有投放到這兩家公司就已經(jīng)遍及全日本，不需要批發(fā)商的中介作用。零售業(yè)向大型店發(fā)展，具備功能齊全，一站式服務的零售店將成為主流，而大型店向連鎖業(yè)發(fā)展也將是取得地域優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)，更可以取得多方面優(yōu)勢。
1、宣傳投入減少，借助主店的品牌進行擴張；
2、更貼近消費層；
3、爭取到更低價格的產(chǎn)品；
4、取得產(chǎn)品代理；
5、使用自己得到供應商更多的保護性支持。
在這個過程里，不是否定批發(fā)商的存在，在市場未成熟的情況下，批發(fā)商肩負輸送、引入作用，但短線行為強，經(jīng)營中所形成的銷售網(wǎng)絡是松散型的，批發(fā)商向代理商過渡，通過產(chǎn)品資源編織等的銷售網(wǎng)絡，代理商取代批發(fā)商是必然的，但也有人將代理商作用簡單地認為只是**銷售產(chǎn)品權(quán)或?qū)ψ约旱囊粋�保護作用而已。我認為，代理商是集銷售、售后服務、信息反饋于一身的角色，只有向這個方向發(fā)展才不會被市場淘汰。
中國已加入WTO，一場汽車業(yè)的革命即將拉開帷幕，這對于汽車用品行業(yè)來講是一個有利的好消息，因為只有多層次的汽車消費、普及性的汽車消費才會給予廣闊的空間，使行業(yè)得到發(fā)展、成熟、壯大。 中國汽車用品行業(yè)已走過十多個年頭，從進口到出口，行業(yè)的變化已經(jīng)相當大，有一位香港朋友講：以前我只做日本、韓國產(chǎn)品進國內(nèi)，現(xiàn)在只做中國產(chǎn)品到國外，全世界。這種變化是行業(yè)共同努力的結(jié)果、回報。但是這僅僅是開始，這個行業(yè)還有漫長的路要走，在這里，本人就行業(yè)的發(fā)展趨勢談談個人的見解。 資訊來源：
www.ekingo.com
您當前的位置: 首頁 > 行業(yè)資訊
