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雖然在現(xiàn)實(shí)中，太陽(yáng)能路燈控制器在整個(gè)太陽(yáng)能照明系統(tǒng)里，所占的價(jià)值比重很低，不超過(guò)5%，因此一般不為我們所看重，會(huì)造成在開發(fā)太陽(yáng)能路燈的過(guò)程中忽略了太陽(yáng)能路燈的很多現(xiàn)實(shí)細(xì)節(jié)，產(chǎn)品發(fā)生的故障會(huì)變多。因此，我們?cè)谌粘Ｊ褂锰��?yáng)能路燈的時(shí)候要注意如何維護(hù)才能更好地減少路燈的故障，以及學(xué)會(huì)這個(gè)故障的一般解決方案，避免效率過(guò)低，同時(shí)達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

蓄電池使用壽命短
目前用于太陽(yáng)能系統(tǒng)的蓄電池主要是免維護(hù)鉛酸蓄電池，在使用時(shí)，除了環(huán)境溫度外，還有2個(gè)重要指標(biāo):過(guò)充電壓值 過(guò)放電壓值。在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)里，過(guò)充的時(shí)間并不多，且容易控制，而從年平均來(lái)算，往往是充電不足，各種品牌蓄電池技術(shù)指標(biāo)上定的過(guò)放電壓基本上都是10.5V(以12V蓄電池為例)，但它是以全充全放來(lái)設(shè)定的，也就是以0.1C的放電速率來(lái)測(cè)算的，太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的放電速率一般在0.025C左右，像這種小電流放電速率，在日照條件差、蓄電池充電不足的情況下，如冬天或連續(xù)陰雨天，將會(huì)耗盡蓄電池的電量，出現(xiàn)嚴(yán)重的不可逆轉(zhuǎn)的損害現(xiàn)象，大大縮短蓄電池的使用壽命。

光源損壞
在現(xiàn)實(shí)的使用中，太陽(yáng)能路燈主要采用的光源是LED、直流節(jié)能燈、直流氣體放電燈及無(wú)極燈等。太陽(yáng)能路燈的直流氣體放電燈光源，因?yàn)槠涔庑л^高，很適合于照度較高的場(chǎng)所、道路;而LED光源是很理想的太陽(yáng)能路燈光源，但要解決光衰的問(wèn)題;
太陽(yáng)能路燈控制器各技術(shù)參數(shù)的設(shè)定一定要滿足各種不同光源及蓄電池的使用要求，以上問(wèn)題的根本解決，靠的就是太陽(yáng)能系統(tǒng)的司令部--控制器，而以往我們并沒有重視這一點(diǎn)，認(rèn)為只是一個(gè)配件，注重的是價(jià)格，越便宜越好，能用就行，才造成太陽(yáng)能路燈的現(xiàn)狀。
避免及解決的方法
目前采用較多的就是直流節(jié)能燈，成本低，在非主要干道上的中低桿路燈及庭院燈是相當(dāng)好的光源，就拿新農(nóng)村建設(shè)太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)，很大一部分就是采用直流節(jié)能燈。
提高蓄電池的過(guò)放電壓值，可**的保護(hù)蓄電池，使用年限可達(dá)5年左右。
在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)里，就單獨(dú)的零部件來(lái)說(shuō)，都是合格的，可為什么這些合格的零部件組裝出的產(chǎn)品會(huì)有這么多問(wèn)題呢?這就是一個(gè)整體的系統(tǒng)工程問(wèn)題。每個(gè)零部件之間都要互相兼容，不同的光源有不同的使用條件、不同的技術(shù)要求。太陽(yáng)能照明系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)都由控制器來(lái)發(fā)出指令，當(dāng)它與其它部件不匹配時(shí)，故障就會(huì)不斷的產(chǎn)生。但是這幾種光源(除了LED是其自身原因外)只要用在太陽(yáng)能路燈上，其光源損壞現(xiàn)象就相當(dāng)多。直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈等，這些光源的整體技術(shù)已相當(dāng)成熟，而一旦用在太陽(yáng)能系統(tǒng)里就故障不斷，原因就是太陽(yáng)能系統(tǒng)不完善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同光源的特性去適應(yīng)、滿足它的使用要求，從而確保光源的實(shí)際使用壽命。

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