汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，在一線(xiàn)城市早已沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至五年前就已有人從事這個(gè)行業(yè)。筆者記得，2009年某公司創(chuàng)辦了修車(chē)400私家車(chē)服務(wù)平臺(tái)，前后投入大約300萬(wàn)，最終無(wú)果而終。汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，首先要符合當(dāng)時(shí)環(huán)境的發(fā)展需求，不能操之過(guò)急也不能慢條斯理，其次，這個(gè)行業(yè)一定要保證資金鏈條的良好流通。
2010年某公司創(chuàng)辦了汽車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)，命名也愛(ài)車(chē)網(wǎng)，三位投資人，其中一人為汽車(chē)后市場(chǎng)配件城從業(yè)多年的老兵，其他兩位是浙商，網(wǎng)站創(chuàng)辦一年，失敗告終。汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很難用傳統(tǒng)行業(yè)的思維衡量，也并不是說(shuō)我有錢(qián)做出一個(gè)服務(wù)平臺(tái)就夠了，除此之外，更重要的是汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，必須具備對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)的敏銳嗅覺(jué)，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息的掌握等，團(tuán)隊(duì)的搭配也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。
2011年，某汽車(chē)網(wǎng)站高層創(chuàng)辦了聚車(chē)網(wǎng)、六六車(chē)友會(huì)、我車(chē)官網(wǎng)（線(xiàn)下實(shí)體店）項(xiàng)目，從起初創(chuàng)辦到最終解散（線(xiàn)上互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)）歷經(jīng)不足八個(gè)月，線(xiàn)上團(tuán)隊(duì)均來(lái)自各大汽車(chē)媒體業(yè)內(nèi)人士，這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人為了招攬人才，甚至采取了高新方式，線(xiàn)上人員**峰達(dá)到了60多人。11年年底，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宣布線(xiàn)上所有團(tuán)隊(duì)正式解散，線(xiàn)下八個(gè)月，開(kāi)設(shè)兩家實(shí)體店，單店投資在1000萬(wàn)左右，單店開(kāi)業(yè)后，嘗試了很多形式的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，同時(shí)將六六車(chē)友會(huì)用戶(hù)資源導(dǎo)入線(xiàn)下實(shí)體店，然而，最終單店每月?tīng)I(yíng)業(yè)額仍然不理想，虧損加重，難堪重負(fù)。
這是一家擁有自己的媒體平臺(tái)、自己的車(chē)友平臺(tái)、自己的線(xiàn)下實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及線(xiàn)下實(shí)體服務(wù)店的創(chuàng)業(yè)公司，從汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式來(lái)看，戰(zhàn)略清晰、**，即便如此，也最終失敗于缺乏用戶(hù)到店，以致虧損（文章轉(zhuǎn)自
汽車(chē)用品網(wǎng)）。
資訊來(lái)源：
http://www.ekingo.com/
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