據成
都二手車了解，金融的背景，不差錢是必須的，互聯網的思維，做什么都最牛也是必須的，走別人的路讓別人無路可走更是必須的，做什么行業那都是革命者的形象，仲裁者的霸氣。平安好車就是這么高調的做二手車O2O模式。
在馬明哲的理念中，此前的平安只是1.0版本，即向用戶提供自己的產品，是“捕魚賣”;而綜合金融2.0應該是“找魚賣”，搭建平臺賣各家產品!在馬看來，金融業未來將是渠道為王，平安要從以產品為中心轉為以用戶為中心。
平安的實力不必過多累述，放眼世界，任何行業跟金融行業相比都是“草根”，包括互聯網，汽車后市場中的二手車行業那就是“屌絲”。
所以平安好車的董事長楊錚表示，需要站在平安集團戰略模式上看待平安好車的業務模式，平安好車的推出是平安集團戰略轉型的一部分，集團認為投資
二手車電商的方向正確，所以平安集團暫時不對平安好車團隊考核盈利，給出時間試錯。并告訴CEO“要什么有什么”。
這意味著平安好車在平安集團內是一個戰略性的平臺，O2O模式被當做一個渠道建設的IT工具使用，不考慮盈利，不是盈利模式不清楚，二是暫不考慮O2O模式的商業生態屬性，進入
二手車行業就是沖著這個行業目前沒有***，有足夠的錢就能做到***，集團拓展做加法，業務拓展做減法，能夠有容錯的資本就是打造良好用戶體驗的基礎。
這不是一個典型的互聯網思維，從目前平安好車呈現給用戶的東西看，也是偏于傳統營銷的感覺�；ヂ摼W讓渠道扁平化的作用發揮出來了，通過在重點城市布點的渠道建設與在線交易，O2O的殼也是有的，雖然內容顯得骨感一些。
資訊來源：
建國汽車
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