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作為450kw發(fā)電機組的使用者，在使用發(fā)電機組的時候往往只知其一不知其二。其實，這是一種被動的狀況。只有了解柴油發(fā)電機組的各個方面才能更好的利用機組。下面華全動力介紹一下450kw發(fā)電機組的基本構造特點是什么？
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一、柴油發(fā)電機組從整體結構上可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組和開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組兩大類。
1、閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
2、柴油機和發(fā)電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發(fā)電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連接在一起，由柴油機驅動發(fā)電機工作。
3、柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇。冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動風扇運轉，實行冷卻水強制冷卻。散熱器則通過進、出水管與柴油機內部冷卻系統(tǒng)聯通在一起，構成獨立的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以提供柴油機工作時所需冷卻用水。用戶勿需另行設置冷卻水散熱裝置。
4、開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區(qū)別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過程，用戶在使用時必須自行設置冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。
二、了解了柴油發(fā)電機組的基本工造特點，我們來看一下柴油發(fā)電機組的調整。
1、柴油機與發(fā)電機、風扇傳動裝置(耦合器)之間，相互安裝位置都有嚴格的精度要求，出廠時均經調整、定位。
2、在運輸搬運過程中，或柴油發(fā)電機組經一段時間運行后，其相互位置精度會發(fā)生變化，故需進行檢查調整。
只有熟悉的掌握450kw發(fā)電機組的構造特點以及調整方法，才能更靈活的操作應用發(fā)電機組，希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。


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