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　　從成都二手車獲悉，武漢之所以在現在成立二手車交易中心，就是看中了武漢的二手車市場的潛力，不管將來是否限購，歐美成熟汽車市場已經告訴我們，二手車市場將是將來汽車市場上不可忽視的一片戰場。”某二手車中心總經理對編輯表示。他相信，江城的二手車市場潛力無窮。

　　近年來，江城的二手車市表現非常搶眼。今年上半年，武漢僅成交過戶二手車就已**6萬余輛，已達到 2012年的全年交易量。預計今年二手車交易將**10萬輛，而今年的新車交易量預計則為22萬輛左右，二手車交易占了新車交易的一半。專家預計，三年之內，二手車交易量將與新車交易量持平。

　　此前在北上廣，限購令一下，二手車市場立馬火了。專家普遍認為，限購政策使得購車者傾向于選擇價格更高、更優質品牌的車型，品牌二手車交易中心便因此有了發展的沃土。

　　湖北流通協會副會長羅吉文認為，在北上廣，因為限購的產生，通過搖號買車的數量和二手車的交易數量幾乎一樣高。 “隨著限購范圍擴大，品牌二手車的發展可能成為影響整個二手車市場的一支重要力量。先動手搶占市場總是有好處的。”

　　汽車保有量并非限購充分條件

　　對于限購傳聞，武漢市交管局、經信委等部門也是說法不一，并未給出具體說明。最近終于有了“官方”說法，武漢市應急辦通過新浪官方微博予以否認，“最近有傳言即將實行車輛限購，據了解，目前我市并未研究限購或與此相關問題”。