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　　據成都二手車了解，交易透明化曾是長期制約二手車行業發展的問題，與新車銷售強調價格透明相比，二手車交易對車況透明度的要求更高。

　　過去因缺乏統一的鑒定評估標準，二手車交易買賣雙方對車輛價格判斷難以統一，部分“車蟲”更是利用消費者對二手車車況和價格不了解，低買高賣牟取暴利。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，《二手車鑒定評估技術規范》使二手車有了鑒定評估基礎，消費者可以根據規范對車輛進行估值，不僅有利于老車主賣車，也讓購買二手車的消費者有了判斷依據。

　　品牌二手車迎增長高峰

　　“正規二手車商需要為購買二手車的消費者提供延保等增值服務，獲得交易傭金，而非賺取差價。”卓杰行總經理鄒強介紹，國家出臺統一鑒定評估標準，增強了消費者購買二手車的信心，對品牌二手車商發展更為有利。

　　2013以來，汽車廠商也不斷加大品牌二手車推廣力度，其中，奧迪的品薦二手車和通用的誠新二手車均有延保服務，吸引了消費者購買。

　　500萬輛國4車型將入市

　　數據顯示，2012年中國汽車保有量已經達到1.2億輛，目前中國汽車保有量約為1.4億輛。而2007年底，中國汽車保有量僅有5697萬輛。

　　沈榮表示，今年將有500萬輛以上2008年后銷售的國4車型進入二手車流通環節，二手車市場長期以來優質車源不足的情況將有所改觀。