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水力運輸系統分為兩類運作方式

　　水力運輸分無壓(溜槽)水力運輸和有壓(管道)水力運輸兩類。無壓水力運輸是煤水在重力和水流推力作用下，沿敷設在巷道內具有一定坡度的溜槽而自溜運輸的一種運輸方式。無壓水力運輸要求采區溜煤巷道坡度不小于7%，主要溜煤巷坡度不小于5%，否則不能保證煤水順利自流。運煤溜槽多用鋼板制成，斷面為梯形，也可用料石、混凝土塊砌成槽溝溜煤，或采用輝綠巖鑄石鑲襯而成的鑄石溜槽。我國水采礦井采區內一般都采用這種無壓運輸。若從采區煤水倉到井底車場都采用水力自溜運輸，則為仝礦無壓水力運輸。其優點是運煤可靠，運輸能力大，運輸環節和設備少，管理維護簡單，開拓工程量小，基建投資少。但井下巷道要求有5%一7%以上的坡度，復擺式破碎機并將在**階段下方留下兩個二角煤柱，縮短了**水平的服務年限;另外，在坡度較大的巷道中，材料、設備的運輸也較困難。若從采區煤水倉開始利用煤水泵將煤水沿管道運至井底車場，則稱有壓水力運輸。煤水沿溜槽自流到采區煤水倉，經煤水泵加壓后通過運輸大巷煤水管運到片底車場，進入井底煤水提升硐室，經主井煤水管提升至地面。階段運輸大巷采用有壓水力運輸，不要求具有自流溜槽坡度，易于解決階段運輸大巷的輔助運輸，不會留下三角煤，因此對地質構造復雜井田的適應性強;但每個采Ⅸ都需設置煤水處理硐室，增加了運輸環節和設備，且全礦開拓工程量和電能消耗也有所增加。