景德鎮(zhèn)氟硅彈性廠房地坪公司 400-0709-910(請撥打400-0709-910電話，永堅地坪公司)
材料固化過程中產(chǎn)生微小氣孔，且氣孔閉合，最終留在固化后的漆膜中；(2)附著力達不到要求；(3)基面含水率達不到要求。
相應解決方案：(1)施作過程中要及時用針筒消泡，施工作業(yè)連貫緊密，確保自流平流動性：在配料中加入適量消泡劑：環(huán)氧地坪施工完成后避免陽光照曬，減小環(huán)氧層表面和內(nèi)部的溫差；(2)基面混凝土不能用干水泥壓光，可適當打磨，保證有1 0 u m 的粗糙度：可加入適量外加劑提高材料本身附著力i(3)嚴格控制基面含水率、施作環(huán)境溫濕度。
對于出現(xiàn)氣泡的區(qū)域，必須徹底揭掉(露出基面混凝土)，晾干或用噴燈烤干后，重做。
2．2 出現(xiàn)色差
原因：(1)材料調(diào)配不均勻，濃度不一：(2)材料為不同批次生產(chǎn)。
相應解決方案：嚴格材料配比，并保證攪拌時間，及時過濾結塊：施工前備足用料，并盡可能使用同一批次的材料。
3 結語
決定環(huán)氧自流平地坪工程成敗的關鍵是基面含水率的控制及自流平的流動性。除在自流平地坪作業(yè)中嚴格控制外，混凝土地面施工也需按要求嚴格把關，好的基礎往往是成功的開始噴涂是一種普遍使用的工業(yè)化涂裝方法，其原理是將地坪漆噴涂成細小的霧滴并送到工作表面，具有地坪漆涂層質(zhì)量均勻、工業(yè)化生產(chǎn)效率高的特點。噴涂的缺點是地坪漆的損耗率高，溶劑大量揮發(fā)，危害施工人員的身體健康，對環(huán)境亦有較大的影響。目前常用的方式有壓縮空氣噴涂、高壓無氣噴涂、混氣噴涂、旋杯噴涂等。
第三類、電泳法即電沉積涂漆，是將被涂工件作為一個電極浸在水溶性涂料的漆槽中，通直流電使涂料沉積在工件表面形成致密涂層。該過程同時包含了電泳、電解、電沉積和電滲析四個物理過程。由于地坪漆樹脂在水中離解的粒子所帶正負電荷的不同，電泳又可分為陽極電泳和陰極電泳兩種。電泳涂裝效率高，可大批量生產(chǎn)，節(jié)省資源，危害小，地坪漆涂層均勻一致、附著力強，允許加工形狀復雜的工件。電泳法的缺點是涂膜較薄、設備復雜、投資高。
第四類、靜電噴涂法利用高壓靜電場進行噴涂，生產(chǎn)效率高，可連續(xù)自動化生產(chǎn)，地坪漆涂層質(zhì)量均勻，用于大規(guī)模的生產(chǎn)，但缺點是不易噴涂到死角，勞動保護性差�；奶幚矸椒▽τ谛陆ɑ炷粱�，采用如下處理方式：
(1)處理目的：提高地面整體平整度，去除浮層及污物，獲得均一的粗糙表面以利于涂層附著。
(2)處理設備：自吸塵地面磨削機（日本進口）、真空吸塵器等。
(3)要求：達到地面堅實、無砂眼、窩洞，同時要求干燥、清潔、無浮塵、油污、水泥砂粒等雜物。
(4)工序：采用地面磨削機整體打磨一遍―吸盡灰塵―修補大的窩洞、凹陷及裂縫。對于舊漆地面，如舊漆層附著不牢，需采用地面銑刨機整體去除舊漆層（1mm厚度以下舊漆層可采用金剛切削刀處理），因處理成本高，如客戶不要求整體去除舊漆，則只去除松動舊涂層，去除表面油污及雜物。
科學的地坪漆涂裝十分重視基材處理，并采用專業(yè)的處理機械進行處理，因良好的基材處理是取得優(yōu)異地坪工程的前提，采用專業(yè)地坪磨削機處理地面有以下優(yōu)點：
(1)可去除基材表面強度差的浮塵，以利封閉底漆滲透進基材，增強涂層與基材的附著力。
(2)由于專業(yè)設備金剛研磨刀的特殊設計，打磨后基材表面有均一的粗糙度，可增強涂層與基材的附著力。
(4)可局部對地面進行磨平。
(5)可用于去除地面舊漆。
用于處理水磨石、大理石、硬化耐磨地面、花崗巖地面，可增加表面粗糙度，增加涂層附著力，避免涂層起殼脫落。
二、涂料的選擇不同傳統(tǒng)的地面涂裝往往對涂料不進行嚴格選擇，只采用面漆涂刷1-2道，不采用封閉底漆，或隨意采用類似鋼結構用底漆一樣的底漆涂刷。
三、涂裝方式有了較大創(chuàng)新傳統(tǒng)的地坪漆涂裝多采用噴、刷或輥的方式施工，大阪公司根據(jù)據(jù)地坪漆的施工性能和涂裝要求，對涂裝方式進行了創(chuàng)新，除了傳統(tǒng)的噴、刷、輥涂方式外，還采用了刮板刮涂，鋸齒鏝刀鏝涂、抹光機抹涂，高壓無氣噴涂等施工方式。平時作為地下車庫使用, 車庫地面為
50 mm厚的 C25細石混凝土面層, 中配 6@ 150雙向鋼筋,隨搗隨抹, 并在軸線及兩軸線中間處設伸縮縫。工程于 2003年 6月 30正式交付使用, 10月初發(fā)現(xiàn)面層有部分起砂、空鼓、開裂, 至月底部分面層起砂加劇, 有伴有石子外露, 在主車道轉彎處情況更加突出, 嚴重影響了地下車庫的地面觀感和車庫的正常使用。
施工單位對現(xiàn)場進行踏勘, 并翻閱施工設計圖紙后, 結合以往的施工經(jīng)驗, 經(jīng)分析認為產(chǎn)生的原因如下:
1)施工前未將混凝土基層中頂板施工時漏下的水泥漿和裝修階段天棚批嵌掉落的石膏清理干凈, 造成與面層混凝土粘接力下降, 因而出現(xiàn)表面空鼓和開裂。
2)混凝土施工時, 未將 6@ 150雙向配筋放置在細石混凝土面層的上部, 降低了面層抵抗力, 混凝土因收縮而產(chǎn)生表面開裂。
3)因屬人工攪拌混凝土, 混凝土級配計量不準確, 局部混凝土的級配強度未達到 C25的要求, 因強度不足, 加之汽車行駛時有較大摩阻力, 造成表面起砂, 在車道轉彎處因摩擦力比直線車道大, 因而造成的車道破損和石子外露情況較其它地方嚴重。
4)由于工期緊, 穿插施工時混凝土又未達到應有的強度, 安裝及后續(xù)工程就急于上馬, 施工單位對地面養(yǎng)護不足,造成混凝土表面強度偏低。
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