1756-L1M3K
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2014年前三季度自動化產品在電子制造設備行業的應用規模同比保持穩定增長。這主要是由于消費類電子產品、LED節能和新能源汽車對電子制造設備的需求增長消費類電子產品例如手機、電腦、相機等已成為人們生活的必需品。同時，消費電子類產品推陳出新周期短，電子制造設備的應用數量和更換頻率也隨之不斷提高。在國家節能環保政策的推動下，LED節能燈走進千家萬戶，LED生產設備需求隨之增加，對自動化產品的需求也隨之增加。2014年中央政府和地方政府緊密出臺新能源汽車的支持政策，鋰離子電池等制造設備應用增加。FCS是由DCS與Plc發展而來，FCS不僅具備DCS與PLC的特點，而且跨出了革命的一步，而目前，新型的DCS與新型的PLC都有向對方靠攏的趨勢，新型的DCS已有很強的順序控制功能；而新型的PLC,在處理閉環控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網絡，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交叉。DCS系統的關鍵是通信。也可以說數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務是為系統所有部件之間提供通信網絡，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。數據公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。
通過數據公路的設計參數，基本上可以了解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。
（1）系統能處理多少I/O信息。
（2）系統能處理多少與控制有關的控制回路的信息。
（3）能適應多少用戶和裝置（CRT、控制站等）。
（4）傳輸數據的完整性是怎樣徹底檢查的。
（5）數據公路的**允許長度是多少。
（6）數據公路能支持多少支路。
（7）數據公路是否能支持由其它制造廠生產的硬件（可編程序控制器、計算機、數據記錄裝置等）。
為保證通信的完整，大部分DCS廠家都能提供冗余數據公路。
為了保證系統的安全性。使用了復雜的通信規約和檢錯技術，所謂通信規約就是一組規則，用以保證所傳輸的數據被接收，并且被理解的和發送的數據一樣。
目前在DCS系統中，一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘來調節數據的傳輸和接收，異步網絡采用沒有時鐘的報告系統。
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