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彩色透水混凝土的拌制技術與一般混凝土類似。應根據彩色透水混凝土拌合物的粘聚性、均質性及強度等要素進行試拌，斷定**拌合時刻，攪拌時刻不該小于60s。外加劑應以稀釋溶液參加，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌合加水量中扣減。 固態增強劑應與水泥一樣的輸送和計量方法參加，摻增強劑的透水混凝土的純拌和時刻應比不摻增強劑的延伸10~15s。 纖維素應與粗集料同時先進行攪拌10s，以利于纖維素纖維的分散。
　　集料堆場應全部掩蓋防雨，堆底謹防浸水。在裝載機料斗和料倉內的集料不 應有顯著的含水率不同。 攪拌前，應檢測集料的含水率，根據集料含水率改變，快速反應并嚴格控制加水量和集料用量。環氧地坪漆的主要成分是環氧樹脂，由于環氧樹脂本身的分子結構，使其必須要和固化劑發生反應之后才能形成不溶、不熔的高聚物，即環氧地坪漆。在施工自流平過程中，添加劑的使用正確與否以及環境因素等，都會對環氧樹脂的特性產生一定的影響，因而環氧地坪漆在施工的過程中總是會出現這樣或那樣的問題，其中就包括環氧地坪漆失光的問題。環氧地坪漆失光后，會嚴重影響環氧地坪的外觀及質量，所以我們應該嚴加防范。那么，引起環氧地坪漆失光的原因有哪些呢？我們又該怎樣去預防呢？以下小編將為大家詳細介紹。
1、施工場所濕度太大（相對濕度超過85%），揮發性漆的涂膜輕易吸收水分而發白發光。預防：施工場所的濕度不宜過大。
2、施工中稀釋劑用量過多或加入了煤油一類的高沸點稀釋劑。預防：稀釋劑用量不宜過多，應避免煤油一類地坪的高沸點溶劑的加入。
3、物面處理不干凈，含有酸、堿、油污、蠟質和水分等。這就要求我們施工前，被涂物表面應充分處理干凈。
4、漆中顏料的水分含量過高或施工中混入水分。預防：應控制顏料的含水量，施工中避免混入水分。
5、被涂物表面過分粗拙或多孔，未涂封鎖底漆會發生環氧地坪失光現象。此種原因引起的環氧地坪漆失光就需要我們物面應用底漆封鎖，膩子填平，打磨。
6、涂膜未完全干透之前遇雨水或露水。預防：涂膜在干燥過程中要防止雨水或露水浸潤。
7、涂膜軟，耐劃傷機能不好。預防：按被涂物的使用前提，選用耐候性、抗劃傷機能良好的涂料。透水混凝土，也稱透水地坪，生態混凝土，排水混凝土等。透水性地坪作為一種新的環保型、生態型的道路材料、已日益受到人們的關注。現代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環境問題。混凝土一直被認為是破壞自然的元兇，但是只要使連續孔隙得以形成，就能創造其與自然環境的銜接點，極大的改變過去的形象。因此，透水性地坪對于回復不斷遭受破壞的地球環境是一種創造性的材料，將對人類的可持續發展做出貢獻傳統路面鋪裝特點：
　　1) 不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產生下沉。
　　2) 傳統的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
　　3) 傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。
　　4) 不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。
　　5) 不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態系統，它使水生態無法正常循環，打破了城市生態系統的平衡，影響了植被的正常生長。
　　2、什么是透水混凝土?
　　透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，故具有透氣、透水和重量輕的特點，**地發揮了其絕熱性及透水性。透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，針對原城市道路的路面的缺陷，能讓雨水流入地下，**補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等的一些城市環境問題。并能**的**地面上的油類化合物等對環境污染的危害;同時，是保護地下水、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良的鋪裝材料;其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

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