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采用特種樹脂和各色專用集料及助劑制成應用于高速公路收費口、公交車專用道、危險警示路段、路口彎道坡段、環境美化區域等。具有防滑、警示、耐污易沖洗、混凝土路面防護等綜合功效。
福建省道306線外山路段、福建省道203線蘇坑路段鋪設彩色防滑路面，遠觀猶如“條紋紅地毯”，這在泉州尚屬**。
福建省道306線外山鋪上“紅地毯”的路段，長度100多米，彎度大且坡度陡，最需要安全措施。昨日，記者在現場看到，該路段路面寫著“事故易發”四個大紅字，與之相鄰的是寬度不一的條紋防滑路面，1米、2米、6米均有，近觀與體育場內的塑膠跑道差不多，顏色鮮紅，非常醒目。
“彩色防滑路面不容易褪色，起碼能保持5年以上。”永春縣公路局薛書記說，用彩色防滑路面取代防滑帶的原因，是該路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些載煤、運送啤酒的重型貨車，尤其是外地車輛，行車速度超過設計時速40公里/小時，飆到70公里/小時—80公里/小時，甚至沖出路面防護欄，掉進公路旁的河流里。因此，為警示駕駛人員，增加路面的粗糙程度和摩擦系數，減少剎車距離，**使用彩色防滑路面。
彩色防滑路面**亮相快速路
據了解，彩色防滑路面技術的應用已被道橋處納入“四新”推廣項目，彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料，以精確的數量鋪設而成，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。雨天時減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。到達現場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等安全設施。根據標線施工的推進，管理好現場施工地段，以保證施工安全；
2、設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質；
3、按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線定位，經監理工程師同意后進行施工；
4、為了確保標線施工質量，所用涂料采用達到技術標準的產品；
5、涂料使用注意事項按《技術使用說明書》操作；
6、施工采用手工施工方法（見《標線施工順序》）；
7、標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和業主要求規定辦理；
8、所有標線應具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標線均應**，路面應修補，材料應更新并請監理工程師認可重新補劃；
10、施工應在白天進行，雨天、溫度低于0攝氏度時應暫時停止施工；
11、標線施工時應有交通安全措施，設置足夠的警告標志、信號和交通路標等防護和誘導設施；
12、在材料硬結以前阻止車輛及行人在作料區內通行，保護路面標線不受任何損害。
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