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透水鋪裝是指將透水良好，空隙率較高的材料應用予面層、基層甚至土基，在保證一定的路用強度和耐久性的前提下，使雨水能夠順利進入鋪面結構內部，通過具有臨時貯水能力的基層，直接下滲入土基或進入鋪面內部排水管排除，從而達到雨水還原地下和**地表徑流等目的的鋪裝型式。
透水性混凝土，也稱多孔混凝土，是介于水泥穩定碎石和普通混凝土之間的一種貧混凝土，采用開級配組成和較水泥穩定碎石更高的水泥用量，以保證形成大孔隙和獲得較高彈性模量。透水性混凝土由于有較高的水泥用量，其強度和抗剝落能力都要強于大空隙水泥穩定碎石材料。由于其整體性較強、強度較高，在透水鋪面中被用作面層材料，并可獲得很好的使用效果。在某些特殊場合，透水性混凝土也被用作透水基層，以期大幅度提高鋪面結構整體剛度。
透水性混凝土作為透水面層，鋪面強度得到很大的提高，但應注意保持透水混凝土長期具有較高的滲透能力。此外，由于透水性混凝土屬剛性整體類材料，而其細集料用最很少或沒有，導致其抗折強度降低，故應注意其下基層的設計，防止面層發生斷裂。FRP積層法地坪（一布三涂、二布四涂、三布五涂）
涂層特性：
樹脂與玻璃纖維布結合使用，可提高涂層的搞拉強度
防化學溶劑及強酸，強堿的腐蝕
抗龜裂、防漏水、搞沖擊、增強涂膜韌性
可承受重載、壽命持久
適用場所：
電鍍廠、化工廠、PCB工廠、造紙廠、印染廠、工業污水池、序水池等需要強酸、強堿之涂裝場所。
結構示意圖：
A型：環氧樹脂FRP積層法地坪工法（一布三涂）
涂布環氧滾涂面漆
涂布環氧中涂漆
施做環氧玻璃纖維布層
涂布環氧接著層
涂布封閉底漆
地面處理
B型：乙烯基酯樹脂FRP積層法重防腐地坪工法（一布三涂）
涂布乙烯基酯彩色面漆
涂布乙烯基酯中涂漆
施做乙烯基酯玻璃纖維布層
涂布乙烯基酯接著層
涂布封閉底漆
地面處理
C型：環氧樹脂FRP積層法自流平地坪工法（一布三涂）
鏝涂環氧自流平面漆
批補環氧膩子
施做環氧玻璃纖維布層
涂布環氧接著層
涂布封閉底沐浴
地面處理
注：A、B、型適用于地面及壁面，C型只適于地面規范要求:
車行通道寬度根據現場情況設置，通常雙向行車道不宜低于6米，單向行車道不宜低于3米，人行通道為1.5-2米.
地下停車庫每個機動車停車位建筑面積宜為30 m2～35 m2，露天停車場每個機動車停車位占地面積宜為25 m2～35 m2，非機動車（自行車）每個停車位占地面積不宜小于1.5m2～1.8 m2。
四、安全設計:
1.為增加停車場柱面的醒目性，避免因倒車碰到柱子，柱子下端1.0m-1.2m以下需采用黑色和黃色相間斜紋斑馬線進行標明。
2.車輛出入口坡道需施工防滑地坪,有的停車場土建施工時已考慮到了，地面施工成波紋形不平的地面，這種情況下只需滾涂車行通道顏色便可。如果土建時未設計考慮防滑要求，在地坪施工時此處應采用防滑地坪，視坡道傾斜度而選擇合適顆徑的防滑骨料。
3.車位后端需安裝擋車器,用以停車限位，擋車器一般離車位后端1.2米保證停車時車輛不會發生碰撞，同時又不影響打開車輛后備箱。
4.在交叉路口存在司機盲區處安裝900mm反光凸面鏡，以擴大可視范圍，避免碰撞事故，保障安全行車。
5. 在出口等一些駕駛員無法正確判明行車前方情況的路段安裝減速帶（寬度340mm,高度50mm,黑黃間隔），用以強制車輛減速從而保證行車安全。在MMA色漆體系中，藍色系如酞菁中藍、天藍、湖藍、稚藍等色漆在施工中容易出現浮色發花現象。在出現這種問題時，首先檢查是否是施工的問題，包括是否面漆涂層太厚、噴涂壓力是否太高或太低。如果確定不是以上問題，則可以肯定是原漆的原因。這時可采用以下方案進行補救:
①補加分散劑。如EFKA的4050,4401或金帕公司的KC763，用量為酞菁藍顏料用見的10%~20%。
②重新過砂磨機2-3遍。
如果遮蓋力差，出現露底等現象，可以采取如下措施解決:
①檢查面漆在使用之前是否攪拌均勻，是否由色漿下沉引起;
②可以考慮將底漆、中層漆也調色，盡量調成面漆顏色容易遮蓋的顏色。
③如果以上均不能理想解決，就增加顏料用量。
產生縮孔的因素主要有以下幾種:
①基材未處理干凈，有微量的雜質;
②噴涂時壓縮空氣有雜質(**于有氣噴涂);
③原漆中未加入流平劑。
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