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風景中的“瓦爾特”水陸兩棲車

有一片大�！� 浪花洶涌
有一座高山　 山巒疊翠
有一場大雪　 銀裝素裹
有一方荒原　 草長鶯飛
只愿有一輛烈馬奔騰般的“瓦爾特”水陸兩棲車
陪伴一顆騷動的心暢游到永遠
讓五彩斑斕的旅程如盛開的暖陽
讓悠揚的歌聲陪伴浪漫旅程
激情蕩漾　一只鷹在地平線翱翔
心中有一朵明媚的花綻放
在森林之外的荒漠
在河流之外的麥田
我駐足在風景中看風景
美妙的風景在我的駐足中挑逗我
等待一次桀驁不訓的挑戰和體驗
等待一輛“瓦爾特”水陸兩棲車的到來
跋山涉水后的真情守候和期望
面朝遠方 春暖花開


技術標準配置參數：
配置 6x6 車型
發動機/保修 美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發動機驅動。
馬力/排放/運行時間 19或23/694cc或747cc/8-10小時
類型 美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火
冷卻/啟動/制動　　　　　 空冷/電動/液壓
操作 操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置保證失誤操控。
控制器 右手變速轉把油門。燈光開關，點火開關。
離合器 采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,**限度的提高發動機的傳輸功率。
變速箱/驅動系統 使用PANETARY微分變速系統，具備結構緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現動力換擋等特點/滾子鏈驅動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能
車架 成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護
車身/車底護板 真空成型高分子量聚乙烯/可選
負載能力-陸地 318千克
負載能力-水上 227千克
負載能力-后座 64千克
牽引能力 544千克
燃料容量　　　　 27公升，可視聚乙烯燃料箱
載客人數 陸地4人，水上2人
速度-陸地 22mp(35km/h)
速度-水上 3mp(5km/h)， 加裝外弦發動10-12km/h
軸承延伸 前和后 可選
輪胎 ARGO AT189?24x10.00-8NHS
地面壓力 1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）
離地間隙-輪胎 240mm
離地間隙-履帶 279mm?
運輸重量 399kg
運輸尺寸 2413*1473*1163mm( 長x寬x高)
操作條件 全天候，全路面，-40℃~+40℃

國網北京電力制定了應急救援隊伍個人裝備和通信裝備配備標準，配備了衛星電話、800M、3G設備，實現對人員位置和工作情況的準確把握。為應急通信指揮車裝備“動中通”，搭建移動的指揮中樞；配備河北五星電力設備有限公司的水陸兩棲全地形電力搶險車”、“水陸兩棲全地形電力搶修車”空氣動力船、氣墊船、沖鋒舟，保證人員物資的水上運輸；配備“蜘蛛車”，保證在道路狹窄的城市胡同等區域開展高空作業；配備大功率排水車，保證快速排除地下隧道、變電站的積水。成立物資調配中心，采用24小時值班的方式，實現應急物資的統一調配。針對首都供電保障特點，結合7.21特大暴雨自然災害對北京電網的影響，國網北京電力制定了《應急預案管理辦法》、《預警應急響應工作細則》和《突發事件處置工作細則》，編制了電纜隧道溝道損毀、地下站室水淹、軌道交通停電事件應急處置預案。結合今夏首都天氣特點，制定并發布《夏季災害天氣處置應急預案》，修訂了19項防汛專項處置預案和1120項防汛現場處置方案，建立起事前預防預控、事中協同聯動、事后調查評估的應急工作機制。

我國是世界上洪澇、旱災、火災、城市內澇、泥石流、地質滑坡等自然災害最為嚴重的國家之一，災害種類多、分布地域廣、發生頻率高、造成損失重。特別是近年來，極端氣候事件頻發，自然災害及其衍生、次生災害的突發性和危害性進一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、**程度地預防和減少事故造成的人員傷亡和財產損失是首要任務。切實加強應急救援人員的救援是重點。而因為災害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車輛很難進行救助，延緩了救助時間，生命安全和財產安全都沒法得到更**的保障。如何在無情的水災、旱災等災害及由他們引發的其他自然災害等情況發生的惡劣環境中實施救援是重中之重。