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路面脫皮、起砂
混凝土路面脫皮、起砂的原因是多方面的，其中人為因素占很大比例。
1) 原材料不合格造成。用質量不合格過期或受潮水泥，骨料中含泥量超標、骨料表面粘附著灰塵等雜物。造成混凝土凝固后，表面強度較低，在外部荷載作用下容易破壞造成脫皮、起砂。 車庫地坪驗收標準
1、環境溫度為25℃時，施工后2
停車庫地坪之水泥自流平地坪
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-3天應達到實干，即硬度達到完成固化的80%左右
2、表面不能出現發粘現象；氣泡，平涂型、砂漿型無氣泡，無鏝刀痕；
3、無浮色發花，顏色均勻一致，大面積接口處允許有極不明顯的色差；
4、無粗雜質，但允許有空氣中的浮塵掉落在造成的極小缺陷；
5、地坪表面平整，光澤度應達到設計要求（高光澤≥90、有光≥70、半光50～70），平涂型為有光、水性為半光～無光；防滑面效果應很明顯。
2) 壓光時間掌握不準，壓光次數不夠。道路和表面面積大，混凝土中的水分容易蒸發，尤其遇到高溫，大風天氣，混凝土失水速度更快，往往來不及**一道壓實抹光，混凝土表面已經干燥，這時工人往往在表面灑水，同時加少量水泥或砂漿，進行壓實抹光，其實在路面上灑水，同時加水泥或砂漿，很難與原有混凝土結合成一個整體，一旦使用就很容易脫皮、起砂。固化效果是衡量水性體系產品的重要指標。水性環氧樹脂體系的固化成膜機理水性環氧樹脂涂料是一種乳液涂料，其成膜機理與一般的聚合物乳液涂料如丙烯酸乳液的成膜有很大的區別，同時與溶劑型環氧樹脂涂料的成膜也不完全相同。對于水性環氧樹脂涂料，其固化是否充分主要取決于以下兩個因素：一是環氧樹脂分散相粒子的粒徑，在保證水性環氧固化劑用量相同的情況下，環氧樹脂分散相粒子的粒徑較小時，粒子表面的固化劑濃度較為適中，表面固化速度較慢，固化劑分子有足夠的時間擴散到整個環氧樹脂分散相粒子，使之固化完全，因而可以形成均勻、完全固化的涂膜；二是環氧固化劑與環氧樹脂的相容性，提高環氧固化劑與環氧樹脂的相容性，有利于水性環氧樹脂乳液分散后體系的穩定性，并且兩者的相容性越好，環氧固化劑越容易向環氧樹脂微粒內部擴散，有利于固化反應的進行
3) 道路混凝土澆筑后，沒有采取**的保溫、養護措施。致使混凝土受凍或失水，影響強度增長或影響水泥水化反應正常進行，減緩硬化速度，甚至停止硬化，致使表面水分喪失過多，表面強度降低，引起路面脫皮，起砂。
4) 混凝土路面在未達到足夠的強度時，人或車輛過早、過頻地行走，使混凝土路面遭受破壞，導致脫皮、起砂。
5) 防**皮、起砂除控制混凝土水灰比，壓光遍數，加強養護，控制原材料，質量和嚴格按工藝要求操作外，還應采取以下措施: a． 采用支模間隔澆筑混凝土，可預防過早上人，因作業人員和施工機具可以在未澆筑混凝土施工段操作。b． 先用初凝、終凝時間間隔較長的水泥，可以預防水泥終凝后尚未壓光的現象。c． 支模間隔澆混凝土，可采用真空吸水機吸水提前進入面層壓光。
3 路面平整度差
城市道路混凝土質量驗收標準要求，混凝土板平整度50 m范圍，不大于5 mm。但大部分項目部施工路面平整度達不到這個要求。車輛對道路的平整度十分敏感，高速行駛時更加明顯。要解決這個問題，首先要提高施工隊伍的責任心，另一方面，使用機械化的設備，可使用攤鋪整平機等。