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混凝土路面貫通裂縫
混凝土路面產生由表面至底面整個截面貫通裂縫。通縫產生的原因主要有以下四點:
1) 混凝土收縮產生的通縫。
混凝土在凝固過程中，水泥中活性物質與水發生化學反應，產生水化熱，致使混凝土路面溫度**升高，一般可達35 ℃ ～ 40 ℃，加上初始溫度可使**溫度超過70 ℃ ～ 80 ℃，一般混凝土的熱膨脹系數為10 × 10 － 6 /℃，當溫度下降20 ℃ ～ 25 ℃時造成的冷縮量為2 × 10 － 4 ～ 2． 5 × 10 － 4 ，而混凝土極限拉伸值只有1 × 10 － 4 ～1． 5 × 10 － 4 ，因而溫縮常引起混凝土開裂。根據有關資料顯示及現場實際測量，采用普通硅酸鹽水泥配制C30 混凝土，車庫地坪性能特點：
停車庫地坪系統是專為停車庫地面設計，且僅用于交通通行之用途的地面系統。且是一個無揮發物的環保性系統；無論從環保性、健康性與安全性，還是從防火性考慮，它都可以安全使用。
有**的粘結力，這對長期的耐磨性是非常重要的。**的粘結力可以在密集交通的情況下抓住系統中的集料以保持系統的完整性。
鋪裝快速、容易。在基層處理完成后，停車庫地坪系統可以被快速容易的鋪裝，完成面均勻一致，標準色產生的整體效果能給人留下深刻印象。

停車場地坪漆施工工藝 ：基面處理：打磨清潔，基面要求干燥，平整無空鼓； 涂刷底油：MDJL200-11封閉基面，增強附著力；批刮砂漿中涂：MDJL200-21增加地面的抗壓程度；批刮膩子：MDJL200-22封閉砂漿層，使砂漿層平整無空鼓；滾刷環氧面涂，MDJL200-31亦可噴涂面涂或面層做防滑工藝。
車庫地坪施工工藝
（停車庫聚氨酯地坪為例）
1、基面處理：清理、打磨、清潔，平整無空鼓；
2、滾涂聚氨酯底漆：封閉基面，增強附著力；涂刷均勻，不得有漏底及漏涂現象；待其表面干燥固化后進行下道工序操作；
3、 鏝批聚氨酯中涂：增加地面耐磨、耐壓性，增強抗壓強度；
4、鏝刮聚氨酯批涂：封閉砂漿層，使砂漿層平整密實；
5、涂裝聚氨酯面漆：每個施工區域應盡量一次涂裝完成，防止出現色差現象。用塑料薄膜覆蓋養護，在混凝土澆筑24 h 內，混凝土道路在100 m 的長度內，混凝土收縮長度為30 mm。另外，由于水泥中的**成分在發生化學反應結晶后，晶體體積收縮在混凝土內部產生拉應力，當拉應力積蓄到一定程度，超過混凝土自身抗拉強度時，混凝土路面也容易在較薄弱的地方被拉斷，產生裂縫。a． 為防止路面開裂，通常在長100 m ～ 200 m 范圍內設置脹縫，具體設縫間距可根據環境溫度適當調整，如果外部施工環境溫度過高，脹縫間距可略大一點，反之，間距可略小一些。脹縫應與路面中心線垂直; 縫壁必須垂直; 縫隙寬度必須一致; 縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部設置脹縫板。脹縫可以根據施工規范施工，也可以根據如下方法: 在脹縫設置處沿路面橫斷面做一個20 mm 厚彈性材料隔斷層，一般為瀝青麻絲、經防腐處理的軟木板等。也可用涂刷過瀝青的桐木板，在施工過程中根據設計安放，待混凝土強度增長后，用切割機沿木板兩側切一個20 mm 寬、50 mm 深的槽，將木板小心地剔出一部分，用瀝青灌縫。這種方法簡單方便，整齊美觀。b． 設置縮縫。防止混凝土在化學反應過程中因收縮產生拉應力而導致不規則裂縫的產生。縮縫間距通常為4 m ～6 m，同時也可以根據混凝土道路的寬度設定。一般混凝土路面切割后板塊面積以不大于25 m2 為宜，縮縫的施工方法，應采用切縫法; 當受條件限制時，可采用壓縫法。切縫施工方法: 當混凝土強度達到設計強度25% ～ 30% 時，進行切縫，也可以從工程實際出發，只要切縫整齊，無石子蹦出即可，而且越早越好; 深度為道路厚度的1 /4 ～ 1 /3，切縫清理干凈后，用瀝青將其灌實。填縫料灌注高度，夏天宜與路面平，冬天宜稍低于路面。